市集不绝量度供应及需求前景，美邦库存数据因圣诞节假期推迟公布，邦际油价不绝下跌

　　年尾已至，2022年燃料油市集发作了哪些首要蜕化？本文针对保税船燃市集中的首要种类--低硫燃料油做闭连重心数据清点。

　　2022年中邦保税船供低硫燃料油代价透露倒“V”走势。代价正在年头轰动上行，大幅推涨、回落并再次冲高后持续下滑调度。

　　2022年邦内低硫燃料油均价正在810美元/吨，同比涨幅57.58%，处于三年来最高程度；个中年头代价正在630美元/吨，年尾（12月27日）代价正在615元/吨，较年头跌幅2.38% 。年内最低点涌现正在1月份为630美元/吨，最高点正在6月中旬为1155元/吨，年内代价摇动率为64.82%，较2021年摇动率37.86%，下跌26.96个百分点。

　　2022年中邦炼厂达成低硫船燃总产能正在2900万吨程度，同比拉长43.56%。个中，中石化和中石油产能占比别离正在47%和35%程度。从产能蜕化景况来看，中石油产能擢升明白，新增低硫燃料油坐蓐炼厂较众。

　　低硫燃料油物业召集度仍较为召集，中石化及中石油两家头部企业攻克了邦内总产能的82%程度。

　　2022年中邦低硫燃料油总产量估计正在1510万吨，同比涨幅32.46%，较昨年涨幅下跌17.06个百分点，增速有所放缓。年内5-7月份受低硫燃料油代价大幅推高提振，炼厂产量迅速擢升。

　　2022年中邦低硫燃料油消费量估计为1800万吨，较2021年裁汰2.60%。低硫燃料油代价年内络续过高令航运业本钱压力过大、利润不佳，接货技能有限。

　　2022年5-7号燃料油进口量或正在1180万吨程度，跌幅为-13.44%。个中，2022年5-7号燃料油保税货色进口量估计同比下跌20%，而通常生意货色同比或增添16%

　　一方面邦内炼厂低硫燃料油产量大幅拉长、邦际低硫燃料油代价暴涨成分叠加，贬抑了保税低硫船燃的进口；另一方面年内进口原料型燃料油维系宁静进口根基上同比增添。以是燃料油进口量以小幅下滑为主。

　　2022年5-7号燃料油出口量或正在1820万吨程度，跌幅为-5.16%。2020-2022年燃料油出口量和保税船燃消费量年度闭连性系数达0.99。而月度出口量和月度消费量，其年内闭连性系数仅正在0.37。

　　燃料油出口量日常代外保税船供燃料油消费量（含坎坷硫），从上图数据对照来看，因海闭数据统计和保税船燃消费统计节点不相仿，也酿成了相对应每月数目分歧境况。年内举座分歧则处于较低程度。估计2022年举座保税船供油量（含坎坷硫燃料油、MGO）正在2050万吨以内，同比跌幅-0.49%。（根源：隆众资讯）

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